tcan1043dmtrq1汽车料-【太航半导体】2022实时更新(对比一下)主要面向汽车市场。该器件可与飞思卡尔的16位和32位MCU无缝接口，从而实现低成本的FlexRay控制单元网络。只要简单地添加FlexRay控制器，就可将现有和新的控制单元集成进FlexRay网络。跟CAN类似，FlexRay控制器功能将来也要集成到MCU中，从而进一步降低成本。
其结构如图1所示。1．转向盘模块转向盘模块包括转向盘组件、转向盘转角传感器、力矩传感器、转向盘回正力矩电机。其主要功能是将驾驶员的转向意图（通过测量转向盘转角）转换成数字信号并传递给主控制器，同时主控制器向转向盘回正力矩电机发送控制信号，产生转向盘回正力矩，以提供给驾驶员相应的路感信息。
XC4VFX100-11FF1517I XC3S200A-4FGG320C XC7K325T-3FFG900E XCVU5P-2FLVA2104I XCKU5P-2FFVB676E XC3S400-4TQ144C XC3S400-4FGG320I XC7A50T-L2CPG236E XC95108-10TQ100C XC7K160T-FFG676ABX XC7A25T-1CSG325I XC2S150-5PQ208I XC6VSX315T-2FFG1759I XC3SD3400A-4FGG676I XC7K325T-2FF676I XC7A15T-2CSG325I XC2S200-5PQ208C XCVU440-2FLGA2892E XC2S50-5FGG256C XC7K480T-2FFG901I XCS30-3TQ144C XC5VSX50T-2FFG665I XC7K410T-1FFG900C XC6SLX92TQG144I XC5VLX85-1FF676C XC2S200-6FGG456C XCS05-VQ100 XCVU095-3FFVD1517E XCF01SVO20 XCZU9CG-L2FFVC900E XC2C64 XC4036XLA-09HQ208C XC5204-6TQ144C
尤其是这样。为了能够与处理更高速度和I/O功能的处理器保持一致，电子系统设计师总是面临改善系统分辨率以及信号质量方面的的各种挑战。对于当今汽车环境中所用到的任何传感技术来说，机械灵活性、环境稳定性以及信号完整性是关键的设计特性。对电子器件的要求之一就是它们能够承受的工作温度范围。
XC95288XL-10TQ144 XC3S250E-5VQG100C XC3S500E-4FTG256 XC18V02VQ44 XCKU15P-L2FFVE1760E XCS20-4PQ208C XC2V1000-5BG575I XC4VSX35-11FFG668I XC3S2000-5FGG676C XC7VX690T-3FFG1926E XC95108-10PQ160C XC6SLX4-3CPG196I XC7A12T-3CSG325E XC7A75T-2FTG256I XC9572-10PC44C XC6VLX130T-2FFG484I XC6SLX16-L1CSG225I XC6SLX45-N3FGG484C XCKU095-1FFVC1517C XCVU37P-2FSVH2892E XC9572XL-10VQG44 XCS10-4VQ100C XC3S1000-4FGG676I XC7K355T-1FFG901I XCS05XL-4VQ100C XC6VLX130T-2FFG784C XC5VSX95T-2FFG1136I XC6VLX130T-1FFG1156C XC95288XL-10PQ208C XC2S150E-6FTG256C XC3SD1800A-4FGG676I XC95144XL-10CSG144I XC5VLX50T-1FFG1136I
霍尔效应传感器通常产生一种模拟信号，该器件与汽车系统的通信由一片ASIC来实现，该ASIC还将模拟信号直接转换成数字信号。因为霍尔技术测量的是高斯磁通量的变化，故需要非常精密的支撑系统来保持其整体性。这就在一定程度上限制了这类器件的机械封装灵活性。这种承载系统还一定程度上增加了传感器的成本。